9 городов — 13 дней — 2800 км — 118 евро — путешествие по Европе моей замечательной подруги Анечки Зеленской. Как найти попутчика и дешевый автобус, и какие билеты на поезд в Европе самые выгодные — если вы знаете всё это — самостоятельные путешествия приносят настоящую радость. Итак, слово Анечке…
Это было осеннее путешествие в Европу – в места, которые давно и по разным причинам манили. Записки ниже сделаны для фиксации особенностей маршрута – того, что касается переездов, а не достопримечательностей.
Нас было двое, с маленьким багажом вначале и разросшимся после многочисленных шопинг-забегов в европейские магазины.
Вот как мы, двое харьковчан, действовали, чтобы провести 13 дней отпуска в путешествии по Европе.
В Катовице на самолёте
Мы собирались пересечь границу на самолете. Как самый дешевый вариант выбрали Wizzair, рейс Киев-Катовице, который обошелся нам в 440 грн. за одного человека.[В сентябре 2014 года сравнимый рейс стоит 959 грн. при покупке за месяц и не на пятницу, а на понедельник или среду. – Здесь и далее примечания автора о том, что изменилось с 2012 года, времени путешествия, к настоящему моменту.]
Рано утром добираемся с киевского жд вокзала в аэропорт Жуляны
Выбирались из Харькова на луганском поезде до Киева вечером 17 октября. Поезд прибывал в Киев в непостижимую рань – чуть позже пяти утра. Мы замерзли ждать обещанную на некоторых сайтах маршрутку № 9, по слухам, останавливающуюся прямо возле вокзала Киев-Пассажирский, и пошли на Воздухофлотский проспект, руководствуясь GPS в телефоне.
Там мы скоро, несмотря на раннее утро, дождались маршрутку (подходят несколько номеров, например, мы доехали 302-й), которая за 15–20 минут довезла нас до остановки на все том же Воздухофлотском проспекте, от которой легко пешком дойти до современного, отстроенного к Евро-2012 Терминала А аэропорта Киев-Жуляны. К Терминалу Б надо было ехать еще одну или две остановки на автобусе.
Как найти терминал в Жулянах
Если вы не знаете, какой терминал вам нужен (как мы, потому что нигде в билетах и посадочных талонах это не было указано), но точно знаете, что у вас международный рейс, то вам в терминал А.
Прилетаем в Катовице и оказываемся совсем в другом месте
Рейс Киев (Жуляны) – Катовице только так называется. На самом деле аэропорт Катовице находится в селе Пыжовице, от которого до Катовице еще нужно ехать.
В Краков на автобусе
Внимание!
Я долго выбирал лучший поисковик отелей и остановился на hotellook.com. Это проверенная «рабочая лошадка», которая сравнивает отели из Booking.com, Agoda, Ozon в одном месте.
Всегда смело кликайте на окно , там бывают фантастические варианты!
Дальше нам нужно было в Краков, который находится в 90 км от Катовице. Я, по совету форумов, забронировала места на автобус в Краков, который идет прямо от выхода из аэропорта, на сайте matuszek.com.pl (две версии – на польском и на украинском языках). Бронь бесплатна, оплата на месте в злотых или евро. На сайте было указано, что дорога стоит 44 злотых. Но на деле с нас взяли по 15 евро с носа (44 злотых по курсу 2012 г. равно 11 евро) – просто не дали сдачи и ничего не сказали, а мелочи у нас не было… Вообще не давать сдачи для Польши совершенно не характерно, это больше «традиция» восточных стран, например, Грузии.
Так вот, этот проезд оказался не самым дешевым вариантом добраться до Кракова, а очень даже недешевым. На обратной дороге из Кракова в Катовице мы уже знали о существовании компании uni-bus.com.pl, сайт только на польском. Дорога из Кракова до Катовице на этом автобусе обошлась нам в 14 злотых с человека (меньше 5-ти евро!). [На момент 2014 года билеты подешевели: на сайте сказано, что при покупке в кассе билет стоит 10 злотых, при покупке у водителя – 8 злотых.]
Правда, если бы мы хотели воспользоваться этим автобусом в первом переезде, пришлось бы как-то добираться от аэропорта до автовокзала в Катовице.
Билеты на Unibus нужно резервировать заранее по телефону не позже, чем за 1 день до отправления автобуса. Мы не успевали этого сделать, но уехать получилось (водитель брал и на стоячие места). Если бы не получилось автобусом, могла подойти электричка за те же 5 евро (сами не попробовали, информация из форумов).
В Кракове железнодорожный вокзал, автовокзал и главный шопинг-центр «Галерея Краковска» находятся в одном месте, а это место, в свою очередь, находится возле старого центра города. То есть, все очень удобно.
В Вену на автобусе
После двух с половиной дней в Кракове (которых вполне достаточно для первого знакомства) мы отправились в Вену, чтобы оттуда попасть к моим друзьям в Грац.
Из Катовице, куда мы добрались на Unibus (см. выше), в Вену ходит прекрасный ночной автобус компании polskibus.com (есть польская и английская версии). Да, спать в автобусе не комфортно, но зато получается экономия в оплате гостиницы и сохранность драгоценного дневного времени.
Этот билет нужно выкупать заранее с помощью кредитной карты, номер билета высылают на электронную почту. Нам подходил рейс Варшава – Вена, который идет через Катовице в 23.00 и приезжает в Вену в полседьмого утра. Стоит он всего 11 евро за семичасовое путешествие – при покупке за месяц до путешествия. При покупке за день до поездки – в два раза дороже!
В Грац на попутке-митфарен
Вена для нас была городом транзитным. Так как наш митфарен (что это такое – см. ниже) отправлялся в 16.00, то у нас было почти 10 часов на столицу Австрии. Вещи мы оставили на автовокзале Эрдберг (Erdberg, находится на одноименной станции метро) в автоматических камерах хранения, которые надо оплачивать по времени использования. Благо, наш митфарен назначил нам отъезд из этого же места.
Внимание!
По дороге вы можете перевезти посылку и заработать на обратный билет.
Митфарен (mitfahren) – это распространенная в Германии и Австрии возможность находить попутку и за приемлемую цену (ниже цены за автобусы и поезда) добираться до места назначения. Чтобы найти такую попутку, нужно воспользоваться сайтом mitfahrgelegenheit.de для Германии или mitfahrgelegenheit.at для Австрии. Если дорога идет через обе страны, можно использовать любой из сайтов.
Одно неудобство – сайты на немецком. Поэтому я просила моих друзей, живущих в Австрии, помочь нам с поиском попутки. [К моменту сентября 2014 года у сайта появился – йо-хо! – собрат на анлийском языке: carpooling.co.uk
При этом сами водители и их пассажиры, как правило, говорят и по-английски, так что проблем в общении быть не должно. И чаще всего попутчики очень общительны и приветливы, а это лишний повод узнать больше о стране, ее жителях и их способе жизни. В этом смысле поездка на митфарене очень привлекательна!
Стоимость поездки на митфарене определяет водитель и указывает это в своем объявлении на сайте. При этом даже здесь могут взять меньше заявленного, как это однажды случилось со мной!
Безусловно, поездку на митфарене нужно организовывать заранее – за несколько дней, а лучше – за неделю.
С помощью митфарена мы за 10 евро с носа добрались до Граца, где провели прекрасные дни в старом городе – здесь мои друзья снимают квартиру в доме 15-го столетия!
Дальше наш путь лежал в Мюнхен, чтобы оттуда добраться до самого крупного буддийского центра Алмазного пути в мире – , находящегося в баварских Альпах.
В Мюнхен через Пассо
Но на Мюнхен подходящих прямых митфаренов уже не было, потому что это направление очень популярно. Немного подумав, мы выбрали вариант доехать до Пассо – это небольшой город в Баварии, откуда уже будет действовать баварский билет (Bayern ticket) – специальное предложение немецкой железной дороги.
Баварский билет (Bayern ticket)
Базовый баварский билет стоит 24 евро днем и 22 евро ночью и, добавляя по 2 евро за каждого следующего человека (всего до 5-ти), на нем можно неограниченно путешествовать в течении одних суток по Баварии. То есть расход каждого отдельного человека существенно снижается, так как стоимость делится на всех. Примечательно, что австрийский город Зальцбург – это тоже Бавария, и там тоже действует баварский билет!
Этот билет нужно покупать в автоматах на вокзалах. При этом стоит помнить, что в Мюнхене он распространяется на метро. То есть, если срок его действия еще не истек, вы можете с вокзала в Мюнхене добраться до места назначения на метро. Мы уточняли это в справочной на вокзале Мюнхена.
Митфарен до Пассо стоил нам по 20 евро с человека. И так в сумме за 32 евро с одного мы добрались до Мюнхена за 6 часов, включая 40 минут пересадки на вокзале в Пассо.
В Имменштадт на поезде
В Мюнхене мы задержались на одну ночь и выехали дальше к нашей цели в Альпах в двух часах езды от Мюнхена – недалеко от городка Имменштадт. В этой части поездки мы дважды воспользовались баварским билетом (из Мюнхена в Имменштадт и из Имменштадта в Мемминген, откуда вылетал наш самолет в Киев).
В аэропорт Мемингем на такси
В этой части поездки примечательной в плане вариантов передвижения была разве что поездка на… такси. Дело в том, что самолет из Меммингена вылетал рано утром. Маршрутные автобусы, которые вроде бы были заявлены от железнодорожного вокзала к аэропорту, не имели рейса в нужное нам время. Поэтому мы взяли такси, везшее нас минут семь и стоившее 12 евро.
Вдумчиво и экономно составлять маршруты поездок – это очень по-европейски, а не просто необходимость не слишком денежных украинцев. Это стиль жизни, в которой хочется успеть больше. Счастливых и увлекательных вам путешествий!
17–30 октября 2012 г. (с обновлением данных на сентябрь 2014 г.)